中国有100多个城市的人口在100万以上，这并不奇怪。在疯狂的发展之后，中国转向了超级城市，如今大陆14亿人口中有近一半居住在钢筋水泥的丛林中。因此，即使在一个地理位置广阔的国家，城市化或城市化(chéngshìhuà)在过去几十年里也导致了大量城市居民的涌入。像北京、重庆和上海这样的城市庞大而拥挤，依靠多种交通方式将人们从一个地方送到另一个地方。然而，随着私家车的出现，以及大量公交车和出租车的出现(更不用说北京和上海以外缺乏地铁系统了)，城市居民转向了一种更简单的交通方式——自行车。

自行车(自行车(zìxíngchē))在中国随处可见，挤满了自行车场，拥挤的十字路口，堵塞了小街道。在中国的大城市里，它们解决了两个主要问题:交通堵车(dǔchē)和停车停车(tíngchē)。如果你的通勤距离是1-5公里，骑自行车去那里的时间可能比开车或打车要少。如果你自己开车，祝你能找到停车位。大多数人会被困在一个史诗般的12点转弯中，挣扎着把车勉强塞到人行道上的某个临时停车位上。还有一些人被迫在停车场里一圈又一圈地开车，我把他们的车比作“成年人的碰碰车”。你要么在一辆接一辆的车流中等待，要么在开车时冒着小车祸的风险，所以为什么要麻烦呢?

在中国骑自行车有很多好处。除了锻炼身体和节省通勤时间之外，使用自行车还能限制城市中循环的污染量污染(wongr ǎn)。如果中国开车的人和美国一样多，很难想象会产生多少雾霾。在像荷兰这样的先进国家，骑自行车是城市交通的主要形式，采取“绿色”的心态已经带来了许多社会效益。中国将这些好处视为以可持续的方式推进城市地区发展的必要条件，可持续的(kchí xù de)。

这就是交通运输部一直在杭州和重庆等城市积极推广“绿色自行车”或“公共自行车”项目的原因，在这些城市，公共自行车只需花几美元就能租到。你只需要在存款(cúnkuǎn)存入可退还的100元人民币押金，就可以获得一张门禁卡，之后每小时只需支付几元人民币。最棒的是，你只需刷一张卡，就可以把自行车停在分散在城市各处的多个地点。如果你参观一个有公共自行车的城市，我强烈建议你去那里看看风景和声音。*详见杭州单车之旅(下一篇

如果你在中国骑自行车，但是要小心，小心!慢走！不像在西方国家骑自行车，公路可以是非常危险危险对没有经验的(和有经验的)骑手。汽车不会向你让步，还会在错误的车道上向你猛冲过来。由无畏的前坦克民兵(他们疯了)驾驶的公共汽车会向你冲过来，要么停下来，要么只是在车流中穿行。我见过几起可怕的公共汽车上的自行车事故，真不好看。另外，其他骑自行车的人可能会造成一些距离，所以记住要有眼神交流，如果可能的话用你的小自行车铃。泠泠(línglíng)!